Yemen Adalarındaki Hâkimiyet Kime Ne Kazandırıyor?

Husilerin Eylül ayında Yemen'in batı sahilinde kaydettiği ilerleme, yeni kentleri ve kara noktalarını ele geçirmekle sınırlı kalmadı; dünyanın en önemli deniz geçitlerinden biri olan Kızıldeniz sahiline uzanan adalara da yayıldı.

Husiler, el-Muha'yı ele geçirdikten sonra Babülmendep Boğazı içinde yer alan ve Berim adıyla da bilinen Meyyun Adası'na ulaştı; Kızıldeniz'in güneyindeki Hanish ve Zukar dahil başka adalar da hareketin eline geçti.

Birleşmiş Milletler raporları bu dönüşümün bir bölümünü doğruladı. BM, Husilerin Kızıldeniz'in güneyinde "birçok adayı" ele geçirdiğine dair haberler arasında Babülmendep'e doğru ilerlemeyi sürdürdüğünü, ancak o dönem itibarıyla Kızıldeniz üzerinden ticari gemi trafiğinin bundan etkilenmemiş göründüğünü bildirdi.

Boğaz çevresindeki egemenlik haritasının değişmesi, Husilerin zaten gemi karşıtı füzelere, insansız hava araçlarına ve deniz araçlarına sahip olduğu, Kızıldeniz ve Aden Körfezi'nde gemilere karşı yürüttüğü kampanya sırasında bu yeteneklerin bir kısmını kullandığı bir dönemde gerçekleşiyor. Buna karşılık İngiliz Financial Times gazetesi, örgütün 10 Eylül'de Avrupa Birliği'ne gönderdiği bir mektupta Avrupa gemilerini hedef almayacağına ve Babülmendep'te seyrüsefer özgürlüğüne zarar vermeyeceğine dair taahhütte bulunduğunu ortaya çıkardı.

Peki Kızıldeniz'deki çatışmayla bağlantılı en önemli Yemen adaları hangileri? Bu adalar üzerinde savaşlar neden tekrarlanıyor? Bu adalara hâkim olan taraf askerî açıdan neler kazanabilir? Adalara hâkimiyetle Babülmendep'i kontrol edebilme gücü arasındaki fark nedir?

Kızıldeniz'deki en önemli Yemen adaları hangileri?

Yemen'in batı sahili açıklarında Meyyun, Büyük ve Küçük Hanish, Zukar, Kamran ve Zübeyr Adaları grubu dahil çok sayıda ada kümesi bulunuyor. Ancak son askerî gelişmeler özellikle Kızıldeniz'in güneyinde ve Babülmendep çevresinde yer alan adalar üzerinde yoğunlaştı.

Meyyun en açık örneği oluşturuyor. Ada, Babülmendep içinde yer alıyor ve boğazı iki kanala ayırıyor. Son saldırıdan önce Husi karşıtı güçlerin kontrolündeydi; ancak Husilerin Eylül'de batı sahilindeki ilerlemesi sırasında hareketin eline geçti.

Hanish ve Zukar ise Babülmendep'in kuzeyinde yer alıyor. Raporlara göre Husiler, sahile yönelik hızlı saldırılarının ve el-Muha'yı ele geçirmelerinin ardından Meyyun, Zukar ve Hanish'e hâkim oldu.

Hanish Adaları neden askerî önem taşıyor?

Hanish Adaları grubu, Kızıldeniz'in güneyinde Yemen ile Eritre sahilleri arasında, Babülmendep'in kuzeyinde yer alıyor. Önemi bugünkü savaşla başlamıyor; adalar, 1990'lı yıllarda askerî çatışmaya kadar varan Yemen-Eritre egemenlik anlaşmazlığının odağı olmuş, ardından mesele uluslararası tahkime taşınmıştı.

1998'de tahkim heyeti, Yemen ile Eritre arasındaki anlaşmazlıkta Zukar-Hanish Adaları grubu üzerinde Yemen'in egemenliğine hükmederken Eritre'ye başka adalar üzerinde egemenlik tanıdı. Tahkim kararı, diğer etkenlerin yanı sıra adalar üzerinde devlet yetkisinin fiilen kullanıldığına dair kanıtlara dayandırılmıştı.

Hanish, Eylül 2026'da yeniden çatışmanın merkezine döndü; Husilerin güçlerini batı sahili boyunca güneye, Babülmendep'e doğru taşıyan saldırı kapsamında ada hareketin eline geçti.

Ancak Hanish'in önemi, doğrudan boğazın kontrolüyle değil, Kızıldeniz'in güneyindeki konumuyla ilgili. Zira adalar Babülmendep'in kuzeyinde yer alırken Meyyun doğrudan boğazın içinde bulunuyor. Bu nedenle her ada grubunun coğrafi değeri, deniz geçidine göre konumuna bağlı olarak değişiyor.

Meyyun Adası'nın önemi nedir?

Meyyun, Kızıldeniz'i Aden Körfezi ve Hint Okyanusu'na bağlayan ve Süveyş Kanalı'na uzanan deniz yolunun güney kapısını oluşturan Babülmendep'in tam içinde bulunması sebebiyle Hanish ve diğer adalardan farklılaşıyor.

Ada, batı sahilindeki hızlı ilerlemelerinin ardından Eylül saldırısı sırasında ele geçirilene kadar Husi kontrolü dışında kalmıştı.

Ancak Meyyun'un boğaz içinde bulunması, buranın kontrolünün el değiştirmesinin gemi trafiğini durdurduğu anlamına gelmiyor. 23 Eylül'de Reuters'ın aktardığı Kpler şirketi verilerine göre, önceki 10 günde günlük ortalama yaklaşık 26 gemi geçerken, bir günde Babülmendep'ten 22 mal taşıma gemisi geçiş yaptı.

Financial Times da Husilerin AB'ye gönderdiği ve saldırılarının boğazdaki seyrüsefer özgürlüğünü etkilemeyeceğini teyit ettiği mektupla eş zamanlı olarak, konteyner gemisi trafiğinin Babülmendep'te yaklaşık 3 yıldır görülen en yüksek seviyeye ulaştığını bildirdi.

Batılı gemilere saldırmama taahhüdü AB ile sınırlı kalmadı. Çeşitli haber raporlarına göre, hareketin Kızıldeniz sahilinde büyük ilerleme kaydetmesinin ardından bazı Amerikalı yetkililer Maskat'taki Amerikan büyükelçiliğinde Husi temsilcileriyle bir araya geldi.

Reuters'ın aktardığı kaynaklara göre Husiler bu toplantıda Amerikalı yetkililere Amerikan gemilerine saldırmayı planlamadıklarını bildirdi.

Kızıldeniz adaları, kontrol edene askerî açıdan ne kazandırıyor?

Adaların askerî önemini anlamak için coğrafi konum ile gemileri izleme ve hedef alma için gereken yetenekler arasında ayrım yapmak gerekiyor. Bir adanın bir deniz yoluna yakın olması tek başına hareket hâlindeki bir deniz hedefini vurmaya yetmiyor.

Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsüne göre Husiler, seyir füzelerine ve gemi karşıtı balistik füzelere, bunlara ek olarak insansız hava araçlarına ve deniz araçlarına sahip. Ancak uzak mesafedeki hareket hâlinde bir gemiyi hedef almak, konumu ve rotası hakkında güncel bilgi gerektiriyor.

Enstitü, Husilerin deniz devriye uçakları ve uydular gibi düzenli ordulara ait bazı gelişmiş istihbarat, gözetleme ve keşif araçlarından yoksun olduğunu; bunun yerine insansız hava araçları, keşif için kullanılan gemiler ve gemi trafiğine ilişkin açık kaynaklı bilgilere dayandığını belirtti.

Bu veriler, Husilerin son ada kontrolünden önce de gemilere saldırı yeteneğine sahip olduğunu gösteriyor; enstitü, örgütün önceki yıllarda Kızıldeniz ve Aden Körfezi'nde gemi karşıtı füzeler, insansız hava araçları ve deniz araçlarını kullandığını belgeledi.

29 Eylül itibarıyla, Husilerin Meyyun, Hanish ya da Zukar'ı ele geçirdikten sonra buralara belirli füze sistemleri yerleştirdiğine dair herhangi bir rapor bulunmuyor. Bu nedenle şu ana kadar yayımlanan bilgiler, bu adaların Husi füze üslerine dönüştüğünü söylemeye yetmiyor.

Adalar üzerindeki kontrol haritası nasıl değişti?

Kızıldeniz adaları, Yemen savaşının ilk yıllarından itibaren çatışmanın bir parçasıydı; ancak 2022 ateşkesinin ardından cephe hatları görece istikrar kazanmıştı. Bu harita, Eylül 2026'da hızla değişti.

Husiler, Kızıldeniz sahilinde güneye doğru ilerleyerek el-Muha'yı ele geçirdi, ardından ilerlemeleri Babülmendep'i çevreleyen adalara uzandı.

Kara ilerlemesi, iç cephelerdeki çatışmalarla eş zamanlı olarak sürdü. Reuters'a göre Husiler, çatışmaların son turunda Yemen'in kuzeyindeki bölgelerden batıdaki kentlere, kasabalara ve adalara doğru kontrol alanlarını genişletti.

Böylece adaların el değiştirmesi, kara üzerindeki çatışmadan ayrı bir cephe olarak değil, batı sahilindeki kontrol haritasında yaşanan daha geniş çaplı değişimin bir parçası olarak gerçekleşti.

Adalar üzerindeki kontrol değişikliği Babülmendep ve seyrüsefer açısından ne anlama geliyor?

Son gelişmelerin etkisini anlamak için adalar üzerindeki hâkimiyet, gemileri tehdit etme kapasitesi ve boğazdaki seyrüseferi tamamen durdurma gücü arasında ayrım yapmak gerekiyor.

Yayımlanan raporlar, Meyyun, Zukar ve Hanish'in Husilerin eline geçtiğini doğruluyor; ancak örgüt bundan önce de Kızıldeniz'deki gemilere karşı kullandığı füzelere, insansız hava araçlarına ve diğer araçlara zaten sahipti.

Ancak mevcut veriler, adaların el değiştirmesinin ardından seyrüseferin durduğunu göstermiyor. 15 Eylül'de BM, ticari gemi trafiğinin etkilenmemiş göründüğünü bildirdi; 8 gün sonra Kpler verileri, o günkü sayı önceki 10 günün ortalamasından biraz düşük olsa da gemilerin Babülmendep'ten geçişinin sürdüğünü gösterdi.

Bu gelişmeler, Husilerin Suudi Arabistan'la savaşlarını uluslararası seyrüseferden ayrı tutmaya kamuoyu önünde çalıştığı bir dönemde yaşandı.

Gemi trafiğinin sürmesi, tırmanmayla bağlantılı risklerin ortadan kalktığı anlamına gelmiyor. 24 Eylül'de yaklaşık 80 ülke BM'de bir bildiri yayımlayarak Husilerin Babülmendep'e doğru ilerlemesinin seyrüsefer, deniz güvenliği ve küresel ticaret üzerindeki riskleri artırdığını belirtti; bu, bildiriyi imzalayan ülkelerin değerlendirmesiydi.

Hürmüz Boğazı'ndaki seyrüseferin aksaması devam ederken Babülmendep'teki her yeni tehdit, Körfez üzerindeki ekonomik ve güvenlik baskısını artırıyor ve etkisi kuzeye, Mısır'a ve kanal üzerinden ticaret hareketine kadar şu şekilde uzanıyor:

Husilerin Babülmendep çevresindeki ilerlemesi, başta Suudi Arabistan olmak üzere Körfez ülkelerini bölgedeki en önemli iki enerji ihracat noktasında eş zamanlı baskıyla karşı karşıya bırakıyor. Hürmüz Boğazı üzerinden seyrüseferin aksamasının ardından Riyad, petrol ihracatının büyük bölümünü Doğu-Batı Boru Hattı üzerinden Kızıldeniz limanlarına yönlendirmişti; ancak bu hat da bir saldırıya uğrayarak kapanmıştı.

Böylece Suudi Arabistan'a Hürmüz'e alternatif sağlayan bu güzergâh, Husilerin Yemen sahili ve Babülmendep çevresindeki adalarda ilerlemesiyle daha fazla riske açık hâle geldi. Orta Doğu uzmanı Fawaz Gerges, Reuters'a yaptığı açıklamada boğaz yakınındaki stratejik noktalara hâkimiyetin Husilere Suudi Arabistan ve Körfez ülkeleri karşısında daha büyük jeopolitik ve ekonomik nüfuz kazandırdığını söyledi.

Olası sonuçlar petrol ihracatıyla sınırlı değil; Hürmüz ve Babülmendep'teki risklerin sürmesi, gerek enerji ihracatı gerekse mal ithalatı açısından Körfez ticareti üzerindeki nakliye ve sigorta maliyetlerini artırarak baskıyı yükseltebilir.

Deniz geçitleri üzerindeki baskılar, tırmanmayı azaltmak için diplomatik yollar arayan Körfez girişimleriyle eş zamanlı yaşanıyor. Umman Sultanlığı'nın, Hürmüz üzerinden seyrüsefer için olası düzenlemeleri görüşmek üzere 14 Eylül Pazartesi günü Körfez dışişleri bakanları ile İranlı mevkidaşları Abbas Erakçi arasında bir toplantıya ev sahipliği yapması planlanıyordu; ancak toplantı ertelendi.

Reuters'a konuşan analistlere göre, ekonomik ve güvenlik baskılarının sürmesi, Körfez ülkelerini Washington ile güvenlik ilişkilerini koruyarak eş zamanlı olarak menfaatlerini korumak için Tahran ile doğrudan müzakere kanalları açmaya itebilir; özellikle enerji ihracat yollarının istikrarını garanti edecek bir çözüme hızla ulaşılamaması durumunda.

Babülmendep, Süveyş Kanalı'na uzanan Kızıldeniz güzergâhının güney kapısını oluşturuyor; bu nedenle boğazdaki seyrüseferin aksaması, etkilerinin kanala yansıması için boğazın tamamen kapanmasını gerektirmiyor.

Mısır bunu 2023 sonlarından itibaren zaten yaşamıştı; Husi saldırıları, aralarında Maersk, MSC, Hapag-Lloyd ve BP'nin de bulunduğu büyük nakliye ve petrol şirketlerini gemilerini Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı'ndan uzaklaştırıp Ümit Burnu üzerinden seyretmeye zorlamış, bu da sefer sürelerini uzatıp nakliye maliyetlerini artırmıştı.

Reuters, geçmiş yıllardaki deneyimin, seyrüseferde kısmi kesintinin bile geniş çaplı sonuçlar doğurabileceğini gösterdiğine dikkat çekiyor. Husilerin geçiş yapan gemileri tehdit etme kapasitesinin artmasıyla, nakliye şirketleri yeniden daha yüksek risk ve maliyetlerle geçiş yapmakla Afrika çevresinden daha uzun bir yol izlemek arasında bir tercihle karşı karşıya kalabilir; bu da Süveyş Kanalı'ndan geçen gemi sayısının azalması ve kanal gelirleri üzerinde baskı anlamına geliyor.

Kaynak: Arabic Post