Hürmüz Krizi Asya’nın Enerji Arzını Nasıl Etkiliyor?

Ortadoğu ve Arap Körfezi'ndeki petrol ve gaz ticaretinin büyük bölümü, ABD-İsrail'in İran'a karşı yürüttüğü savaş nedeniyle durma noktasına gelirken, binlerce kilometre uzaktaki ülkeler enerji arzlarının ani şekilde kesilmesinin sıkıntısını hissediyor. Bu etkinin şiddeti ülkeden ülkeye değişiyor.

Ortadoğu, dünyanın en büyük petrol üreticisi ve ihracatçısı bölgesi konumunda; günde ham petrol varillerinin dörtte biri buradan sevk ediliyor ve bunun büyük çoğunluğu, dünya petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz ticaretinin yaklaşık yüzde 20'sinin geçtiği Hürmüz Boğazı üzerinden gerçekleşiyor.

Hürmüz’deki kriz küresel enerji akışını sarstı

Savaşın başlamasından ve boğazdaki seyrüseferin kapanması ya da aksamasından bu yana Arap Körfezi'ndeki enerji sahaları (petrol ve gaz) benzeri görülmemiş bir çalkantı dönemine girdi. Bu durum, Uluslararası Enerji Ajansı'nın yaşananları "etkilenen arz hacmi bakımından tarihin en büyük petrol krizi" olarak nitelendirmesine yol açtı.

Ajans, ABD-İsrail'in İran'a karşı savaşı nedeniyle dünyanın günde yaklaşık 11 milyon varil kaybettiğini, bunun 1973 ve 1979 petrol krizlerinin toplam etkisinden bile daha büyük olduğunu tahmin ediyor. Reuters ajansı ise Körfez üretiminin günde 10 milyon varilin üzerinde düştüğünü aktardı.

İran'a ait insansız hava araçlarının düzenlediği saldırılar, Körfez'deki bazı petrol sahalarında faaliyetleri aksattı; bölgedeki petrol sahaları ise depolama tanklarının dolması nedeniyle üretimlerini kıstı.

Bu gelişmeler fiyatlarda sert bir yükselişe yol açtı. Brent petrolün varil fiyatı, savaşın başlamasından bir gün önce 72,97 dolar iken, 25 Mart Çarşamba günü yaklaşık 96 dolara kadar tırmandı.

Arap Körfezi ve Ortadoğu bölgesi, küresel enerji sektörünün atan kalbi konumunda; bu rol yalnızca günlük yakıt ihtiyacını karşılamakla sınırlı kalmıyor, aynı zamanda tedarik zincirlerinin istikrarının da temel güvencesi haline geliyor.

İstatistikler, bu bölgenin küresel üretim ve rezervlerde belirleyici bir paya sahip olduğunu ortaya koyuyor.

Körfez ülkeleri, dünya ham petrol üretiminin yaklaşık üçte birini elinde bulunduruyor.

Tarihsel olarak dikkatler hep petrole yöneltilmiş olsa da, Körfez'deki gaz sahaları özellikle Asya ve Avrupa pazarlarının ihtiyaçlarını karşılamada kritik bir rol oynuyor.

Körfez sahalarının stratejik önemi, henüz çıkarılmamış rezervlere bakıldığında daha da belirginleşiyor; bu rezervler, bölgenin gelecek onyıllar boyunca hâkimiyetini garanti altına alıyor.

Asya ülkeleri ortadoğu petrolüne ne kadar bağımlı?

ABD Enerji Bilgi İdaresi'nin verilerine göre, Hürmüz Boğazı'ndan geçen ham petrol ve kondensatların yüzde 89'u 2025'in ilk yarısında Asya pazarlarına gitti; bu akışın yüzde 74'ünü ise tek başına Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore aldı.

Kepler adlı gemi taşımacılığı analiz şirketinin verilerine göre, Asya 2025 yılında Ortadoğu'dan günde 14,74 milyon varil ham petrol ithal etti; bu rakam, bölgenin toplam alımlarında kaydedilen günlük 25 milyon varillik rekorun yaklaşık yüzde 60'ına denk geliyor.

Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri ve Irak, bölgenin Asya'ya yönelik en önemli tedarikçileri arasında yer alıyor.

Başlıca alıcılar arasında Japonya ve Güney Kore, ham petrol ithalatlarının sırasıyla yaklaşık yüzde 95'i ve yüzde 70'i ile Ortadoğu petrolüne büyük ölçüde bağımlı durumda.

Asya'nın petrol merkezi konumundaki Singapur ise, ExxonMobil'in ülkedeki petrol fiyatlarını yükseltmesinin ardından geçen yıl Ortadoğu petrolüne bağımlılığını 2024'teki yaklaşık yüzde 50'den yüzde 70'in üzerine çıkardı.

Kepler'in verileri, dünyanın en büyük ham petrol ithalatçısı olan Çin'in, deniz yoluyla taşınan ithalatının yaklaşık yarısını -günde 5,4 milyon varil- Ortadoğu'dan sağladığını gösteriyor.

Çin, İran, Rusya, Kanada gibi ülkelerden de petrol satın alıyor ve kendisi de günde 4 milyon varilin üzerinde üretim yapıyor. Piyasalarda Çin, tedarikinin yüzde 20'sinden fazlasını tek bir ülkeye bağlamamasıyla biliniyor.

Bununla birlikte, ikili ticaret düzeyinde Körfez petrolünün Avrupa, Amerika kıtaları ve Afrika'ya ihracatı için de önemli güzergâhlar bulunmaya devam ediyor.

Hürmüz Boğazı, küresel sıvılaştırılmış doğal gaz ticaretinin yaklaşık yüzde 20'si için hayati bir damar niteliği taşıyor. ABD Enerji Bilgi İdaresi ve Uluslararası Enerji Ajansı verilerine göre, Katar tek başına günde yaklaşık 9,3 milyar fit küp gaz pompalarken, bu ülkeyi günde 0,7 milyar fit küp ile Birleşik Arap Emirlikleri izliyor.

Reuters'e göre Asya, petrol talebi açısından dünyanın en hızlı büyüyen bölgesi olmakla birlikte aynı zamanda net bir ithalatçı konumunda; zira Asya-Pasifik bölgesindeki üretim, sahaların yaşlanması ve yeni keşiflerin azlığı nedeniyle giderek düşüyor.

Asya'daki rafinerilerin büyük çoğunluğu, Ortadoğu'nun yüksek kükürtlü ham petrolünü işlemek üzere kükürt giderme üniteleriyle donatılmış durumda. Bu tür petrol genellikle düşük kükürtlü petrol türlerine kıyasla daha ucuz olduğundan, rafinericilere daha yüksek kâr marjı sağlıyor.

Ortadoğu ham petrolü aynı zamanda önemli miktarda fuel oil içeriyor; bu da benzin ve dizel gibi yüksek kaliteli yakıtlar üretmek üzere işlenebiliyor. Fuel oil ayrıca Singapur ve Çin'in doğusundaki Zhoushan gibi dünyanın en önemli yakıt ikmal limanlarında gemi yakıtı olarak da kullanılıyor.

Ortadoğu'dan yapılan petrol sevkiyatlarının Kuzey Asya'ya ulaşması genellikle 30 ila 40 gün sürerken, Hindistan'a yapılan sevkiyatlar bir haftadan kısa sürede tamamlanıyor.

Kaynak: Arabic Post